Weiterstadt (ots) – – Vierte Generation des SKODA OCTAVIA steht ab sofort auch in der Ausstattungsversion Active bereit<\/p>\n
– Neuer Einstiegsbenziner 1,0 TSI 81 kW (110 PS) ab sofort f\u00fcr alle Ausstattungslinien bestellbar<\/p>\n
– Gesamte Modellreihe erh\u00e4lt Ausweichassistent (Ausweichunterst\u00fctzung) ab Werk<\/p>\n
– OCTAVIA 1,0 TSI in der Active-Version startet bei 20.990 Euro, die Kombivariante ist ab 21.728 Euro erh\u00e4ltlich<\/p>\n
Der neue SKODA OCTAVIA ist jetzt schon ab 20.990 Euro bestellbar. Zu diesem Preis steht die vierte Generation des Markenbestsellers ab sofort in der Ausstattungsversion Active mit dem Dreizylinder-Benziner 1,0 TSI 81 kW (110 PS)* bereit, der ebenfalls erstmals f\u00fcr den OCTAVIA erh\u00e4ltlich ist. Zur Active-Ausstattung z\u00e4hlen hochwertige Merkmale wie Lederlenkrad, LED-Hauptscheinwerfer, Frontradarassistent und Spurhalteassistent. Die neue Einstiegsmotorisierung l\u00e4sst sich auch f\u00fcr die bereits bestellbaren Versionen Ambition, Style und FIRST EDITION ordern.<\/p>\n
Mit dem OCTAVIA 1,0 TSI in der Ausstattungslinie Active pr\u00e4sentiert SKODA eine attraktive Einstiegsvariante. Sie vereint eine reichhaltige Ausstattung mit einem ausgesprochen wirtschaftlichen und entsprechend umweltfreundlichen Antrieb. Der 1,0 TSI-Dreizylinder mit 81 kW (110 PS) verf\u00fcgt \u00fcber einen Turbolader mit variabler Turbinengeometrie und arbeitet im effizienten Miller-Verfahren. Neben dem Benziner steht der 2,0 TDI SCR EVO 85 kW (115 PS)*, ein Turbodiesel der neuen EVO-Generation, f\u00fcr die Active-Version zur Wahl. Seine weiterentwickelte SCR-Abgasnachbehandlung senkt den Aussto\u00df von Stickoxiden (NOx) um bis zu 80 Prozent, da im sogenannten ,Twindosing‘-Verfahren AdBlue\u00ae gezielt vor zwei hintereinander angeordneten Katalysatoren eingespritzt wird. Beide Aggregate \u00fcbertragen ihre Kraft \u00fcber ein manuelles Sechsganggetriebe an die Vorderr\u00e4der.<\/p>\n
In der Ausstattungsversion Active bringt der SKODA OCTAVIA – bestellbar als Limousine und Kombi – ab Werk ein umfassendes Paket an aktiven Sicherheitssystemen mit. Die Elektronische Quer-Differenzialsperre XDS+ ist ebenso an Bord wie die Multikollisionsbremse, Frontradarassistent inklusive City-Notbremsfunktion und Personen- und Radfahrererkennung sowie Speedlimiter und Spurhalteassistent. Zus\u00e4tzlich stattet SKODA die gesamte Modellreihe ab sofort auch mit dem Ausweichassistenten aus. Durch eine aktive Verst\u00e4rkung des Lenkmoments unterst\u00fctzt er ein kontrolliertes Ausweichen und hilft auf diese Weise, eine drohende Kollision mit einem Fu\u00dfg\u00e4nger, Radfahrer oder anderen Fahrzeugen zu verhindern.<\/p>\n
Hauptscheinwerfer und R\u00fcckleuchten der Active-Version sind in LED-Technik ausgef\u00fchrt. das l\u00e4ngs- und h\u00f6henverstellbare Lederlenkrad, die Lederelemente am Schalthebel sowie Zierleisten in Piano-Schwarz um die Luftausstr\u00f6mer setzen Akzente im Innenraum. Das serienm\u00e4\u00dfige Musiksystem Swing mit acht Zoll gro\u00dfem Infotainmentdisplay ist f\u00fcr den digitalen Radioempfang DAB+ ger\u00fcstet. Als Komfortmerkmale bringt die neue Einstiegsversion unter anderem eine Klimaanlage, elektrische Fensterheber vorn und hinten sowie das schl\u00fcssellose Startsystem EASY START mit.<\/p>\n
Gleichzeitig mit dem Verkaufsstart der OCTAVIA-Ausstattungslinie Active wertet SKODA die bereits bestellbaren Versionen Ambition und Style sowie das Sondermodell FIRST EDITION weiter auf. Die gesamte OCTAVIA-Familie verf\u00fcgt jetzt ab Werk \u00fcber den Ausweichassistenten und ist mit dem neuen 1,0 TSI erh\u00e4ltlich. Die optionalen Ausstattungspakete ‚Reise‘ und ‚Reise Komfort‘ enthalten fortan das Assistenzpaket ‚Traveller‘. In der Ausstattungslinie Ambition weitet die Schnittstelle Wireless Smart Link die Konnektivit\u00e4tsoptionen aus. In den Ausstattungsversionen Ambition und Style sowie als Sondermodell FIRST EDITION sind sowohl der OCTAVIA COMBI als auch die OCTAVIA-Limousine (http:\/\/www.skoda-media.de\/model\/104\/?fz=190&skoda=der%20neue%20OCTAVIA<\/a>) bereits seit Beginn des Jahres erh\u00e4ltlich.<\/p>\n Die OCTAVIA-Familie pr\u00e4sentiert sich in der vierten Generation so vielf\u00e4ltig wie nie zuvor (http:\/\/www.skoda-media.de\/pmappen\/20004\/<\/a>) : Neben den modernen TSI-Benzinern und den neuen EVO-Turbodieseln wird der Markenbestseller auch mit Mild-Hybridversionen – erkennbar am K\u00fcrzel e-TEC – sowie als Plug-in-Hybridversion OCTAVIA iV* erscheinen. Hinzu wird der CNG-getriebene OCTAVIA COMBI G-TEC* kommen. Der OCTAVIA COMBI SCOUT in robuster Offroad-Optik sowie die sportlichen RS-Varianten werden die Modellpalette zus\u00e4tzlich erweitern. Die genannten Versionen starten in Deutschland zu einem sp\u00e4teren Zeitpunkt in den Verkauf.<\/p>\n Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen bereits nach dem weltweit harmonisierten Pr\u00fcfverfahren f\u00fcr Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), einem realistischeren Pr\u00fcfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Seit dem 1. September 2018 ersetzt der neue WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) den bisherigen Fahrzyklus (NEFZ). Wegen der realistischeren Pr\u00fcfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2- Emissionswerte in vielen F\u00e4llen h\u00f6her als die nach dem NEFZ gemessenen. Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter http:\/\/www.skoda-auto.de\/wltp<\/a> .<\/p>\n Aktuell sind noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren. Soweit es sich um Neuwagen handelt, die nach WLTP typgenehmigt sind, werden die NEFZ-Werte von den WLTP-Werten abgeleitet. Die zus\u00e4tzliche Angabe der WLTP-Werte kann bis zu deren verpflichtender Verwendung freiwillig erfolgen. Soweit die NEFZ-Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes. Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubeh\u00f6r (Anbauteile, Reifenformat, usw.) k\u00f6nnen relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik ver\u00e4ndern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO2-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.<\/p>\n * Verbrauch nach Verordnung (EG) Nr. 715\/2007; CO2-Emissionen und CO2-Effizienz nach Richtlinie 1999\/94\/EG. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen, spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen k\u00f6nnen dem „Leitfaden \u00fcber den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen ( http:\/\/www.dat.de<\/a> ), unentgeltlich erh\u00e4ltlich ist.<\/p>\n OCTAVIA 1,0 TSI 81 kW (110 PS)<\/p>\n innerorts 6,0 l\/100km, au\u00dferorts 3,9 – 3,8 l\/100km, kombiniert 4,7 – 4,6 l\/100km, kombiniert 0 kWh\/100km, CO2-Emissionen kombiniert 107 – 105 g\/km, CO2-Effizienzklasse B\/A<\/p>\n OCTAVIA COMBI 1,0 TSI 81 kW (110 PS)<\/p>\n innerorts 6,1 – 6,0 l\/100km, au\u00dferorts 4,0 l\/100km, kombiniert 4,8 – 4,7 l\/100km, kombiniert 0 kWh\/100km, CO2-Emissionen kombiniert 109 – 107 g\/km, CO2-Effizienzklasse A<\/p>\n OCTAVIA 2,0 TDI 85 kW (115 PS)<\/p>\n innerorts 4,2 l\/100km, au\u00dferorts 3,1 l\/100km, kombiniert 3,5 l\/100km, CO2-Emissionen kombiniert 93 – 91 g\/km, CO2-Effizienzklasse A+<\/p>\n OCTAVIA COMBI 2,0 TDI 85 kW (115 PS)<\/p>\n innerorts 4,2 l\/100km, au\u00dferorts 3,2 l\/100km, kombiniert 3,6 – 3,5 l\/100km, kombiniert 0 kWh\/100km, CO2-Emissionen kombiniert 94 – 93 g\/km, CO2-Effizienzklasse A+<\/p>\n OCTAVIA 1,5 TSI ACT 110 kW (150 PS)<\/p>\n innerorts 6,4 – 6,2 l\/100km, au\u00dferorts 4,0 – 3,9 l\/100km, kombiniert 4,9 – 4,7 l\/100km, kombiniert 0 kWh\/100km, CO2-Emissionen kombiniert 111 – 109 g\/km, CO2-Effizienzklasse A<\/p>\n OCTAVIA COMBI 1,5 TSI ACT 110 kW (150 PS)<\/p>\n innerorts 6,4 – 6,3 l\/100km, au\u00dferorts 4,1 – 4,0 l\/100km, kombiniert 4,9 – 4,8 l\/100km, kombiniert 0 kWh\/100km, CO2-Emissionen kombiniert 113 – 111 g\/km, CO2-Effizienzklasse A<\/p>\n OCTAVIA 2,0 TDI DSG 110 kW (150 PS)<\/p>\n innerorts 4,4 l\/100km, au\u00dferorts 3,3 – 3,2 l\/100km, kombiniert 3,7 l\/100km, CO2-Emissionen kombiniert 97 – 96 g\/km, CO2-Effizienzklasse A+<\/p>\n OCTAVIA COMBI 2,0 TDI DSG 110 kW (150 PS)<\/p>\n innerorts 4,4 l\/100km, au\u00dferorts 3,4 – 3,3 l\/100km, kombiniert 3,7 l\/100km, CO2-Emissionen kombiniert 98 – 97 g\/km, CO2-Effizienzklasse A+<\/p>\n OCTAVIA iV 1,4 l TSI DSG 150 kW (204 PS)<\/p>\n Die offiziellen Verbrauchs- und Emissionswerte liegen derzeit nicht vor, da das Typgenehmigungsverfahren noch nicht abgeschlossen ist. Das Fahrzeug wird noch nicht zum Verkauf angeboten.<\/p>\n OCTAVIA COMBI iV 1,4 l TSI DSG 150 kW (204 PS)<\/p>\n Die offiziellen Verbrauchs- und Emissionswerte liegen derzeit nicht vor, da das Typgenehmigungsverfahren noch nicht abgeschlossen ist. Das Fahrzeug wird noch nicht zum Verkauf angeboten.<\/p>\n OCTAVIA 1,5 TGI G-TEC 96 kW (130 PS)<\/p>\n Die offiziellen Verbrauchs- und Emissionswerte liegen derzeit nicht vor, da das Typgenehmigungsverfahren noch nicht abgeschlossen ist. Das Fahrzeug wird noch nicht zum Verkauf angeboten.<\/p>\n OCTAVIA COMBI 1,5 TGI G-TEC 96 kW (130 PS)<\/p>\n Die offiziellen Verbrauchs- und Emissionswerte liegen derzeit nicht vor, da das Typgenehmigungsverfahren noch nicht abgeschlossen ist. Das Fahrzeug wird noch nicht zum Verkauf angeboten.<\/p>\n Pressekontakt:<\/p>\n Ulrich Bethscheider-Kieser Karel M\u00fcller
\nLeiter Produkt- und Markenkommunikation
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\nE-Mail: ulrich.bethscheider-kieser@skoda-auto.de<\/a><\/p>\n
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