{"id":89978,"date":"2023-08-30T21:25:58","date_gmt":"2023-08-30T19:25:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autoopen.de\/?p=89978"},"modified":"2023-08-30T21:25:58","modified_gmt":"2023-08-30T19:25:58","slug":"klimakraftstoff-ausfahrt-acv-und-ps-speicher-testen-e-fuels-im-oldtimer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autoopen.de\/89978\/klimakraftstoff-ausfahrt-acv-und-ps-speicher-testen-e-fuels-im-oldtimer\/","title":{"rendered":"Klimakraftstoff-Ausfahrt: ACV und PS.SPEICHER testen E-Fuels im Oldtimer"},"content":{"rendered":"<p><strong><span style=\"font-size: 20px;\">Ausfahrt mit vier historischen Fahrzeugen von Einbeck nach Zwickau. P1 Fuels und Volkswagen liefern insgesamt 500 Liter synthetischen Kraftstoff. \u00c4ltestes jemals mit E-Fuel betanktes Fahrzeug dabei.<\/span><\/strong><\/p>\n<p>In der EU k\u00f6nnen ab 2035 auch weiterhin Neuwagen mit Verbrennungsmotor zugelassen werden, betrieben werden m\u00fcssen diese allerdings mit CO2-neutralen Kraftstoffen. Solche klimafreundlichen Kraftstoffe, vereinfachend oft auch E-Fuels genannt, stellen demnach zuk\u00fcnftig eine Option f\u00fcr die angestrebte Dekarbonisierung des Verkehrs dar. Doch k\u00f6nnen auch historische Fahrzeuge mit modernen E-Fuel Kraftstoffen betrieben werden? Im Zeichen dieser speziellen Frage stand eine vom ACV Automobil-Club Verkehr und dem Auto-Museum PS.SPEICHER organisierte Oldtimer-Ausfahrt. Auf einer Strecke von gut 400 Kilometern ging es Mitte August an zwei Tagen vom PS.SPEICHER in Einbeck \u00fcber Weimar zum August-Horch-Museum nach Zwickau.<\/p>\n<p>Aus dem Bestand des PS.SPEICHER nahmen drei Fahrzeuge teil: ein Delahaye Typ 1 aus dem Jahr 1899, ein Bentley 4,5 Litre aus dem Jahr 1931 und ein BMW M 635 CSi aus dem Jahr 1984. Der ACV war mit seinem VW T2 Westfalia aus dem Jahr 1977 dabei. Eine bemerkenswerte Sonderrolle in dieser Gruppe nahm der Delahaye ein. Das 1899 in Frankreich gebaute Automobil wurde 1912 eingelagert und befindet sich bis hin zur Originalpolsterung heute noch im Originalzustand. In Einbeck, Weimar und Zwickau fuhr es jeweils auf Achse und d\u00fcrfte damit das aktuell \u00e4lteste Fahrzeug sein, das je mit Klimakraftstoff im \u00f6ffentlichen Stra\u00dfenverkehr betrieben wurde.<\/p>\n<p>300 Liter E-Fuel steuerte der Kraftstoffhersteller P1 Fuels zu der Ausfahrt bei. Das Berliner Unternehmen produziert seinen Klimakraftstoff haupts\u00e4chlich synthetisch im Labor. Bei der Herstellung konzentriert man sich auf C02, das bei der Industrieproduktion anf\u00e4llt und f\u00fcr liquide Kraftstoffe gebunden wird. Ein kleinerer Anteil stammt aus Ethanol auf Basis von Bioabf\u00e4llen wie Laub. Laut dem Hersteller lassen sich durch die Verwendung des modernen Kraftstoffs im Vergleich zu Kraftstoff aus fossilen Rohstoffen Klimagase um etwa 70 Prozent einsparen.Weitere 200 Liter Klimakraftstoff lieferte der VW-Konzern. Dieser E-Fuel stammt aus dem C3-Mobility Projekt und wurde in der Forschungsanlage der TU Bergakademie in Freiberg produziert. Er wird auf Grundlage von regenerativ gewonnenem Methanol erzeugt.<\/p>\n<p>Dass Oldtimer nach wie vor eine gro\u00dfe Begeisterung erzeugen, zeigte der Zwischenstopp auf dem Theaterplatz in Weimar. Zahlreiche Passanten machten Fotos von sich und den seltenen Fahrzeugen und zeigten sich interessiert an ihrer Historie. Den Abschluss des Events bildete eine Podiumsdiskussion im Zwickauer August Horch Museum. Am Vorabend der Sachsen Classic Oldtimer-Rallye luden ACV, PS.SPEICHER und Motor Presse Fachleute, Pressevertreter und Teilnehmer der Rallye ein, gemeinsam die M\u00f6glichkeiten und Grenzen des Einsatzes von E-Fuel im Automobil und Oldtimer zu diskutieren. Dabei wurde deutlich, dass die Bedeutung des Themas auch im Kreis der Oldtimer-Besitzer an Relevanz gewinnt und sich vermehrt \u00fcber klimaschonende Betriebsm\u00f6glichkeiten der historischen Fahrzeuge ausgetauscht wird.<\/p>\n<h3><span style=\"font-size: 20px;\">Holger K\u00fcster, ACV Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer:<\/span><\/h3>\n<p>&#8222;Unsere Oldtimer-Ausfahrt hat gezeigt, dass sich selbst \u00fcber <strong>100 Jahre alte Fahrzeuge mit E-Fuels betreiben lassen<\/strong>. Aus Sicht des ACV ist das ein wichtiges Signal, denn es zeigt, dass es falsch w\u00e4re, den Einsatz von E-Fuels f\u00fcr das Automobil von vornherein kategorisch auszuschlie\u00dfen. Um eine Dekarbonisierung des Autoverkehrs zu erreichen, ben\u00f6tigen wir alle verf\u00fcgbaren Technologien. Allein in Deutschland sind aktuell 45 Millionen Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor zugelassen. E-Fuels er\u00f6ffnen die Chance, den CO2 Bedarf dieser Fahrzeuge zu reduzieren.&#8220;<\/p>\n<h2><span style=\"font-size: 20px;\">Lothar Meyer-Mertel, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer PS.SPEICHER:<\/span><\/h2>\n<p>&#8222;Auf unserer Ausfahrt konnten wir eindrucksvoll erleben, dass die Menschen nach wie vor eine gro\u00dfe Begeisterung f\u00fcr historische Fahrzeuge zeigen. Als wir mit den Fahrzeugen in Weimar auf dem Theaterplatz standen, waren wir schnell umringt von zahlreichen leuchtenden Augen. Diese Begeisterung, diese Leidenschaft und diese Freude an der historischen Mobilit\u00e4t m\u00fcssen erhalten bleiben. Das geht aber nur, wenn wir M\u00f6glichkeiten finden, Oldtimer C02-emissionsfrei- und umweltgerecht zu betreiben.&#8220;<\/p>\n<h2><span style=\"font-size: 20px;\">Benjamin Cuyt, P1 Fuels, Vertrieb und Partnerschaften:<\/span><\/h2>\n<p>&#8222;We use the past to ride the future! Diese Botschaft passt sehr gut zu dieser besonderen Ausfahrt, denn die Fahrzeuge sind eindrucksvolle Beispiele daf\u00fcr, dass E-Fuels eine Zukunft in der Automobilindustrie haben k\u00f6nnen. F\u00fcr uns sind solche Veranstaltungen enorm wichtig, um die gesellschaftliche Akzeptanz f\u00fcr Klimakraftstoffe weiter zu steigern.&#8220;<\/p>\n<h2><span style=\"font-size: 20px;\">Prof. Dr. Thomas Garbe, Leiter Abteilung Energietr\u00e4ger in der Antriebsentwicklung, VW:<\/span><\/h2>\n<p>&#8222;Wir freuen uns, dass wir die Ausfahrt kurzfristig mit 200 Litern E-Fuel unterst\u00fctzen und somit zu ihrem Erfolg beitragen konnten. Aus meiner Sicht stellen E-Fuels zuk\u00fcnftig eine Option zur Dekarbonisierung der Pkw-Bestandsflotte dar.&#8220;<\/p>\n<p>Pressekontakt:<\/p>\n<p>Philipp Mathey<br \/>\nPressesprecher<\/p>\n<h2><span style=\"font-size: 16px;\">ACV Automobil-Club Verkehr<\/span><\/h2>\n<p>Theodor-Heuss-Ring 19-21<br \/>\n50668 K\u00f6ln<br \/>\nTel.: 0221 91 26 91 68<br \/>\nWeb: <a title=\"ACV \u2013 Der Automobilclub f\u00fcr die ganzheitliche Mobilit\u00e4t. Sichern Sie sich jetzt mit unserer zuverl\u00e4ssigen Pannenhilfe europaweit oder weltweit ab!\" href=\"https:\/\/www.acv.de\/\" target=\"_self\" rel=\"noopener nofollow external noreferrer\" data-wpel-link=\"external\">https:\/\/www.acv.de\/<\/a><br \/>\nEmail: mathey@acv.de<\/p>\n<p><strong><span style=\"font-size: 12px;\">Original-Content von: ACV Automobil-Club Verkehr, Bildrechte:ACV Automobil-Club Verkehr\/Fotograf:Wim Woeber<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ausfahrt mit vier historischen Fahrzeugen von Einbeck nach Zwickau. P1 Fuels und Volkswagen liefern insgesamt 500 Liter synthetischen Kraftstoff. \u00c4ltestes jemals mit E-Fuel betanktes Fahrzeug dabei. In der EU k\u00f6nnen ab 2035 auch weiterhin Neuwagen mit Verbrennungsmotor zugelassen werden, betrieben werden m\u00fcssen diese allerdings mit CO2-neutralen Kraftstoffen. 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